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今天趁著頂新變賣101股份當下,問了太座外資是否適合持股101的問題。當然,我嘴中講外資,心中想的是中資,因為我發覺台灣口口聲聲說已進入太陽花世代,政治已突破藍綠的藩籬。但在國際事務上,尤其是兩岸間,我發覺島民總還活在冷戰的牢籠中。

請問各位,外資能否介入台灣的指標性企業?按照今天三大財經內閣的看法,答案是否定的。雖然我們聲稱自己為『資本主義』制度,然一但牽扯到敏感議題時,又往往會退回各自的保守角落。

這我不排斥,我的政經意識稍微偏左,認為市場本來就應該被管控。我不相信人性,尤其當貪婪的人性放在市場時,更要小心。但我更排斥有差別待遇的保護主義。比方說,如果101有中資在背後,你會不會贊同?

通常在台灣,答案是立即否定。但我很好奇要問,為什麼?為什麼當初是馬來西亞入主時,這個否定還要停幾天,想像如果是日資入主,台灣人會等多久?搞不好就偷偷通過了。我們的法律甚至沒明文規定,凡是遇到外資入台就要自動排除,然一旦有中資,這項投資案自始就要胎死腹中。

20090802120844如果你的答案是101為指標性企業,不能輕易由外資介入。但你知道台灣更具指標的企業台積電,其中股份約8成是外資。沒錯,與其說台積電是台灣之光,他早是外國之光了,連董座張忠謀都是美國人,為何都沒人說一句話?這不是很危險嗎?

事實上,台股約4成為外資,海外資金已是主導台股的主力,但為何都沒人吭一聲?一旦有中資的聲響,台灣又要喊共匪來了。這不是還活在冷戰中嗎?就連中國的世敵美國也已開放大量中資入房地產、科技業、能源業、好萊塢、甚至大學體系,台灣在怕什麼呢?

很多人說排斥中資是因為老共是台灣的敵人,歐美日不是。我想說,各位還真是深陷在老蔣時代的大腦。請問台灣有多少人長住在中國境內?約300萬,有些統計甚至上看500萬。台灣住在美國的人口不知有沒有這數字的10分之1

china-buys-the-world台灣出口至大陸佔總出口量4成,幾乎包辦之前對美國出超的短少。與對岸的衝突從未打到本島內。反倒是美國在1970年代還在嘉南平原狂撒生化武器做實驗,每年逼迫我們繳軍購、能源與農業保護費。日本更大剌剌搶我們的釣魚台,軍機持續騷擾台灣在領空巡邏的空軍。

但台灣人還執意將中國看成敵國,而將美日等流氓國家當作盟友,這不是個外表為太陽花世代,內在為冷戰時期的大腦嗎?

 那我主張中資入台嗎?我的立場是,如果歐美日等殖民資金可流入台灣,為何中資不可?如果不可,請提出三點中資入台的弊病。當然,我可以輕易就羅列美資入台的10種問題。

從基改食品到能源壟斷,從媒體霸權到娛樂洗腦,從小7竊台到教育工程,從文化侵略到空氣污染,從低階代工到食安疑慮,有哪一個不是歐美日等跨國性企業的功勞?不要忘了,台灣今年的食安危機,有一大部份是日本企業賣髒油給我們喔,還記得統清公司嗎?你知不知道這家是日資的賣髒油企業?

所以我還是回到一貫思維,就是島民口口聲聲說已超越藍綠,年輕人普遍不喜愛黨國舊思維,但剖開這些人的大腦後細看會發現,所謂的新世代,其實還活在蔣公的醬缸中,只是傳播的病毒改從不同政黨派系的媒介。易言之,99.9%的台灣人,還活在某種型態的毛語錄及列寧革命中。

延伸:

Bombs vs Bonds;笑北韓,自己卻活在冷戰中!!

整天叫人讓利?!與台搞服貿協議如哄小孩喝奶

反服貿資產,不如金融鬆綁零頭

也來一個『服貿大濕包』 

服貿謀殺大事記 

那一年,我們一起的反壟斷 

為反服貿蓋棺

欲與大師一同踏入思想的雲端,在下面按讚就對啦!!

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Posted by accrcw75 at 痞客邦 PIXNET Guestbook(21) 人氣()


留言列表 (21)

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  • 燃燒布魯斯
  • 我真的不懂為何綠色偏執意識總是要人民把兩岸推向對立的死胡同?

    明明兩岸的發展仍有許多值得期待的可能,且絕對比對立的結局來得更美好,

    到底在搞甚麼?圖的又是甚麼?

    這麼簡單的想法,人民怎麼可能想不到?為何老是讓綠色偏執意識得逞??
  • 國際人
  • 這個作者..長期以來,我都強烈懷疑是中共培養的人。向來仇美陰謀論一大堆...
    作者典型的言論:「但台灣人還執意將中國看成敵國,而將美日等流氓國家當作盟友,這不是個外表為太陽花世代,內在為冷戰時期的大腦嗎?」
    中國對很多國家而言,在政治立場上,就是敵國呀!美日是不是流氓??不管我們怎魔覺得,中國一定覺得是就是了!!
  • 大腸人
  • 這群太陽花越亂越好,加速統一進程。
  • 小腸人
  • 樓上一語道出重點,趕快加速統一吧。
  • 回一樓的話
  • 這些人的頂頭上司其實哈中國哈得要死
    現在刻意把大腸花放出來亂,只是要加速統一罷了
    俗話說得好:民共本一家
  • R
  • "按照今天三大財經內閣的看法,答案是否定的。" 文章開頭既然提到是財經內閣的看法,後面又莫名扯到年輕人~ 這邏輯?? 還是說三大財經內閣都是年輕人??
  • 民共一家親
  • 柯P去中國18次,還去過延安西柏坡這些共匪的老巢,可有DPP黨工質疑過他通匪?

    昨日宋廚馀和柯共詠頌毛詩,提兩個 『凡是』。可有人質疑他親中賣台?

    台灣凡事雙重標準,由此可見一斑。

  • 訪客
  • 毛公才用痰盂, 蔣公不用.
  • 律軍
  • 我也覺得台灣人病得不清...如果是美國蘋果獲德國賓士要買101那是不是就可以呢?
  • 縮頭也是一刀
  • 如果中國跟美國還有日本一樣是民主國家,誰會拒絕呢?提到美國會有的問題,請問是中國沒有還是新聞被控制所以沒有爆出來?講著頭頭是道的歪理有用嗎?
  • 讀書很重要
  • 大師多讀點社會學吧,強調市場控制不叫左,是極端右。左什麼鬼啊笑死人了,左派精神是公平分配。
  • 路人
  • 因為台積電是張忠謀的,他要給誰資是他的事情,
    101不是魏家的,他大部分的股權都是銀行貸款,
    銀行裡的錢大多是人民的,所以他的股權跟人民很有關係。

    大師?
  • 腦?
  • 請問大濕
    101有公開上市嗎?
    腦?
  • 台積電
  • 台積電不是張忠謀的,他只是政府找來的專業經理人。
  • Rex Chang
  • 我聽你在那裏喇叭,你哪隻眼睛看到台積電外資持股比例超過八成?還是行政院國家發展基金是外資?TSEC市場公開議價跟私下附但書股權交易都搞不清楚,好意思出來講財金經濟?還曾經任職金融業哩,我拜託你告訴我哪間銀行、投顧請過你,我一定當成黑名單閃過!!

    公司資料查詢 經濟部商業司─公司資料查詢 公司統編:22099131 公司名稱:台灣積體電路製造股份有限公司 回查詢結果 | 重新查詢 | 友善列印

    公司基本資料

    董監事資料

    經理人資料

    分公司資料

    跨政府機關資訊

    董監事資料(序號依據公司基本資料內容顯示) ↑TOP
    序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數
    0001 董事長 張忠謀 125,137,914
    0002 獨立董事 施振榮 1,480,286
    0003 董事 李鍾熙 行政院國家發展基金管理會 1,653,709,980
    0004 董事 曾繁城 34,472,675
    0005 獨立董事 彼得 邦菲爵士 0
    0006 獨立董事 湯馬斯 延吉布斯 0
    0007 獨立董事 鄒至莊 0
    0008 獨立董事 陳國慈 0
  • 你眼睛是瞎了嗎?我說『超過』8成?你回頭再看一次。其他就參照這新聞:

    外資已連續24個交易日買超台積電,自10月17日起計算,買超張數已經突破37萬張,持股比例更是超過77%,

    http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/9095754.shtml

    accrcw75 replied in 2014/12/12 14:10

  • 呆丸哈哈哈
  • 獨派學者挺台聯 抨擊民進黨與本土社團是「當官俱樂部」
    2008/01/04 中央社記者黃瑞弘台北四日電
    http://old.tsu.org.tw/index.php?option=com_content&task=view&id=607

    台灣社等本土社團呼籲選民政黨票投給民進黨,不要投給台灣團結聯盟,引起部份獨派人士反彈。前台灣獨立聯盟主席張燦鍙等人今天呼籲:「本是同根生,相煎何太急。」前立委謝聰敏則批:「民進黨要打倒蔣介石,卻都在學蔣介石」,想要捏死其他聲音。
    對獨派人士的批評,民進黨副秘書長劉建忻表示:民進黨和台聯在同一制度下競爭,兄弟登山、各自努力,民進黨的敵人是國民黨,沒有要去消滅誰的問題;有本土社團呼籲支持民進黨,台聯也有獨派人士相挺,都是自然現象。
    張燦鍙、謝聰敏、前總統府國策顧問黃天麟、前南投縣長彭百顯、淡江大學公共行政系副教授施正鋒中午在台大校友會館召開「挺台聯,正本土」記者會,聲援台聯和前總統李登輝。彭百顯在會中提出「新黨外運動」、「新台灣人運動」,即使是國民黨總統參選人馬英九,如果認同台灣,就是新台灣人。
    彭百顯還倡議:台灣應該要有第三勢力,由李登輝擔任精神領袖,以台聯為平台,走出台灣當前困局。
    與會人士嚴詞抨擊民進黨、台灣社等六社團,連在本土社團舉足輕重的前總統府資政辜寬敏也遭謝聰敏痛批。謝聰敏並說:李登輝提出的經濟、社會問題應該受到重視;民進黨卻要捏死這種聲音,「表面上要打倒蔣介石,卻都在學蔣介石。」
    施正鋒則批:民進黨「狗急跳牆」、自詡代表本土路線,「但根本是爛代理人,想壟斷本土,卻不認真推銷,佔著茅坑不拉屎。」他還批台灣社等本土社團:「過去在民主運動根本都沒見過他們」、「根本就是當官俱樂部」。
    台灣社則表示:本土社團只是表達對選舉的看法,並未做不實的汙衊;且社團成員都是醫生、教授,不知上述指控的根據從何而來。
    對台聯遭攻擊違背本土路線,黃天麟反批:民進黨在經濟上走向和中國經濟統合,才是真正偏離本土路線;台聯才是真正的本土政黨。
  • Peter Larry
  • Rex Chang, 我...真的有不懂了...(理工學院的..@@)

    外資持有77%是特別股...
    但..http://www.cnyes.com/twstock/intro/2330.htm
    TSMC到底有沒有發行 特別股 啊??

    董事會成員一個外資法人都沒有...對啊, 為什麼都沒有啊? 但又為什麼一定會有呢? 外資...應該是指 國外進來的資金, 不是一個人或組織/ 公司什麼, 對吧?

  • @@
  • 我以為我不小心按到中共欽定宣傳的網站了@@
  • 呆丸哈哈哈
  • 范希祺語中評:聲稱美國改變一中政策是妄想
    2014-12-01 中評社華盛頓11月30日電(記者 余東暉)

    美國兩岸問題專家、密蘇里州立大學高級教授范希祺(Dennis Hickey)認為,華盛頓或者北京不會因為此次台灣地方選舉結果而改變政策。他對中評社說,任何人聲稱美國將改變其一中政策只是妄想(delusional),那種事情不會發生。
    台灣地方選舉,國民黨慘敗。范希祺稱,沒有人會對這個結果非常意外。他指出,有人將國民黨失敗歸因於國民黨的候選人不夠鼓舞人心;也有人簡單地歸咎於全是馬英九的錯;還有少部分人稱這是對台海兩岸減少緊張政策的公投。“但生活並不這麼簡單”,范希祺說。
    范希祺在接受中評社記者電子郵件採訪時指出,國民黨此次在台灣選舉中慘敗,主要因素是經濟,雖然台灣經濟在改善,但對於許多人來說改善得還不夠。他說:“說實話,我不知道民進黨會怎樣做得更好。”這是一種全球趨勢,但他不認為民進黨有振興台灣經濟的“新思維”;相反,有些人只會假裝中國不存在似的呼籲振興台灣經濟。
    范希祺指出,台灣貧富差距擴大也是令人憂慮的趨勢,當然不止台灣這樣,中國大陸和美國也是如此。對全球化的恐懼困擾著台灣的一些選民,他們又不想去大陸找工作;這也是一種正常現象,許多人去其它地方訪問可以,但只想留在家鄉工作。
    范希祺指出,現在距離台灣2016年選舉仍有一年多時間,時間不算短,但他認為此次地方選舉結果不會改善台灣經濟或者縮小貧富差距。
  • dhdtjt

  • 華航 (2610) 根本完全是一家不值得投資的公司,我來細說原因:

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在空中會解體.在地面會爆炸.全世界飛安紀錄最差
    華航集團子公司,華儲利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮
    空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    華航前年虧錢 董監事爽多領30萬
    字級:
    發稿時間:2015/01/30 08:18 最新更新:2015/01/30 09:05
    (中央社記者田裕斌台北30日電)華航近日才因今年年終獎金縮水遭到員工抗議,但這些員工不知道,2013年稅後淨損新台幣12.74億元的華航,每位董監事實際支領酬勞多了30.6萬元。

    台灣證券交易所今天公布上市公司2013年董監酬勞實際支領情形,還特別揪出公司稅後淨損增加,但董監事酬勞卻增加的上市公司名單。

    其中,單就董監事酬勞來看,華航2012年賺錢,每位董監事酬勞73.9萬元,2013年虧損,卻領了104.5萬元,經營狀況轉差,領的錢卻變多,與今年轉虧為盈,員工年終獎金卻縮水形成強烈對比。

    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照,部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。近千名華航空服員及地勤人員,上週抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。「拒搭華航」行動小組聲明表示,華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下,忽視機組人員的勞動條件,有「紅眼班機」(夜間航班)和「花花班表」(極不固定的排班)爭議,如同讓旅客暴露在飛安問題中,抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示,德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次,社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性,反觀華航卻是傲慢處理,因此身為消費者,發起在華航撤銷停飛等不當處分之前,拒搭華航的行動。行動小組表示,活動是由德國柏林留學生發起,擴散到英國、美國及歐洲其他城市,他們得知華航工會遭打壓的新聞後,就組織起來,與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫,也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點,尤其在德國,僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北,向來是在德台灣人返鄉首選。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。

    華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    此舉更被員工視為秋後算帳,29日再度到華航公司台北分公司抗議,且多家國外航空公司工會,包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工,認為華航已嚴重侵犯工會權利,違反台灣工會法,現在連勞團都決定介入協調。
    在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,且不少台灣留學生也決定,在華航撤銷對員工的不當處分前,都拒搭華航的班機。
    華航空姐上街抗議 公司賺錢年終大縮水 抗議華航年終寒酸 空姐北上包圍分公司 包圍台北分公司 華航空姐北上討權益2015/1/23
    為了捍衛自身權益,華航空姊空少,是特地北上包圍台北分公司,抗議自己年終被剝削!根據員工表示,華航去年營收大約是1498億元,僅次於2010年,兩岸直航開通的1537億,不過員工今年年終卻只有兩萬元,對比去年七萬實在差很大,質疑華航根本壓榨,只是華航工會原本預計只會有200多人到場,卻因為有其他社運團體加入聲援,上千人擠在馬路上,交通一度混亂。
    呼口號,高舉標語,這些是華航公司員工,裡頭不少是現役空姐或是地勤人員,這次特地北上包圍南京東路台北分公司,就是要抗議,明明華航去年營收高達1498億,是兩岸直航後的歷史新高,但年終卻只有2萬元,不僅不如去年7萬,華航甚至還對外宣稱,發放4萬5,犒賞員工華航工會原本預估,只會有200多人到場抗議,中間卻一度連華隆工人,和國道收費員也加入聲援,現場交通大打結,還得要調來警方支援,指揮交通,場面一度混亂,而對於員工指控,華航嚴肅表示,這是和工會三次協商後的結果,抗議只是少數員工意見人人稱羨的空姐空少,破天荒帶起口罩,狼狽走上街頭,就是要捍衛自身權益,不想公司賺錢賺的開心,自己薪資福利,卻不夠滿意。
    勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
    2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水,至台北分公司上街抗議,遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。

    據了解,近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳,除了打壓華航工會外,更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛,而且更不另行通知,讓不少空服員大感錯愕,直說,「就算是排班系統發瘋亂給班,但有沒有那麼剛好,剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是,這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生,包括從歐洲德國率先發起,擴散至英國,甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機,就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會,包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等,今天也都發表聲明力挺這群空服員。
    該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工,「同一天空下,你們並不孤單,面對無良財團、資本家,我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺!」同時這幾間航空公司也認為,華航應立即與工會展開和平談判,解決勞資爭議,而且不能再侵犯工會的權利。

    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多

    自由時報 – 2013年11月18日 上午6:10
    空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    起出229公斤海洛因磚 逮7車手


    淨值過低 華航(2610) 暫停融資券
    作者: 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30
    工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
    華航(2610)因為首季每股淨值9.7元,低於票面價,暫停融資券交易。華航高階指出,第2季營運情況有明顯好轉,尤其是航空燃油下跌助益,公司目前沒有調整股本的計畫。昨(23)日台股大跌,華航股價以11.65元收盤,下跌0.25元。

    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    不過自己的擔憂終究是自己的事,公司的政策、制度依然要遵守,火鳳凰、多益、ERP、節能減碳...等等,最終目的就是為了公司營運。公司每年1千多億的營業額都是拼最後1季看是賺還是賠個幾億,再來決定年終獎金的金額。當然吶,主管職等高、考績好,高年終獎金及高調薪幅度自然就不在話下。

    但公司的這種營運績效,主管拿獎金也應有所節制吧! 偏偏從「100年華航增資公開說明書」(如附件,因檔案過大,4百多頁資料擷取前76頁)中第24、26、27頁的內容所顯示驚人的真相,讓員工深深感觸到高層的貪、基層的卑。

    第27頁 - 從孫洪祥以降的28個公司高層配發員工現金紅利超過3億2。

    第24頁 - 工會選出來的兩位勞工董事配發員工現金紅利各為1千多萬

    第26頁註2 - 股東會通過議案配發員工紅利6千1百多萬(全體員工)


    華航是公股股權的公司,應受政府所節制,何以讓這批人自肥至此,讓員工不禁懷疑越南6百萬美金案如何辦得下去?公司是真的是不小心以底薪算加班費?為何董事中只有勞工董事領1千多萬紅利?合資案、新棚廠案能讓員工安心嗎?

    (1)資產負債表分析
    A.負債比率高的離譜,還逐年攀升,光這一點就絕對進不了我的觀察名單了
    B.流動、速動比率也是不及格,連帶地造成其短期借款非常的多,所以在利息費用的支出上十分驚人

    C.股本形成中,幾乎每年都伸手向股東要錢,我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有,這些錢幾乎是丟到水溝裡了
    年度 現金增資  比重  盈餘轉增資  比重  公積及其他  比重
    97 114.69 27.57% 268.03 64.42% 33.35 8.02%
    96 85.39 22.08% 268.03 69.30% 33.35 8.62%
    95 66.76 18.76% 255.74 71.87% 33.35 9.37%
    94 59.84 18.09% 246.42 74.49% 24.53 7.42%
    93 52.09 17.98% 213.16 73.56% 24.53 8.47%
    92 41.7 15.78% 198.07 74.94% 24.53 9.28%
    91 38.18 16.34% 170.95 73.16% 24.53 10.50%
    90 38.17 17.21% 159.08 71.73% 24.53 11.06%
    89 36.76 18.04% 142.51 69.93% 24.53 12.04%
    88 36.24 19.89% 121.47 66.65% 24.53 13.46%
    87 35.72 19.66% 121.47 66.84% 24.53 13.50%
    86 35.69 21.93% 102.55 63.00% 24.53 15.07%
    D.長期投資佔總資產的比例不高,應該沒有五鬼搬運的痕跡,主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項,很簡單地,就是飛機
    E.轉投資琳瑯滿目,不過還好每年帶來的業外收入頗可觀,大大地彌補了本業的不足,要是沒有這些轉投資的收益,華航可能連利息錢都繳不出來了
    (2)三大財務報表綜合分析
    A.累計營收成長率因95年基期較高的原因,導致96年普遍滑落,但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的,畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛,沒有摔死的話,一年總是要賣出那麼多機票的

    從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定
    B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來,航空業還真不是個好經營的事業啊,雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞,應該是要和同業平均相比較,但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致,我想巴菲特來一看到這個毛利率,應該也會選擇直接放棄吧

    C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了,其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態,這點當然以巴菲特的選股原則來看,肯定打槍

    D.華航手中的自由現金非常地多,也在最近一年多努力償還負債,這點是好現象,但是以後營運能否轉好,是一個大問號,畢竟本業已經相當飽和,總不能老是靠轉投資來撐場面,所以在未來,營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點
    E.由三大活動之邏輯關係可以得知,華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭,努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司,其未來的發展真的是一片烏雲啊
    F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄,因對於航空業不適用)來檢驗,華航在96年第三季中四項指標都呈現正向,這倒是令人驚訝,不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢,還需要時間來驗證
    (3)員工分紅是零,也不意外,畢竟本業都快撐不下去了,那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞
    (4) 上千名主管薪資過高,龐大的人事費用支出



    中 華 航 空
    電 子 餉 單

    員工號 629083 一級單位 修護工廠
    姓名 沈小明 工作單位 機坪維護
    發薪年月 201004 職稱 值勤組長
    職等 11 入帳日期 2010/04/29
    基本薪之起頂薪 44,090 - 84,393

    應發項目 金額 應扣項目 金額
    職等薪 65,359 勞保費 659
    職位薪 18,500 健保費 1,875
    交通津貼 1,800 福利費 419
    主管加給 18,000 附加團保費 118
    執照加給 1,000 所得稅 5,469
    修護加給 3,000 工會費 167
    工資加成 9,690
    免稅伙食費 1,800
    應稅伙食費 1,200
    職福會勞動禮金 3,000
    應發金額 123,349 應扣金額 8,707
    實發金額 114,642
    應稅所得 118,549
    備註:
    公司提繳之勞退金額 7,496
    中華航空11等最低階主管現職員工薪資內容,最高為20等總經理