稍早前我國央行總裁彭淮南，再度獲名不見經傳的《全球金融雜誌》頒發「A」級殊榮，成為全球難得一見的「14A」總裁。
彭總無如聯準會的葉倫般逆轉美國史上最大規模的「量化寬鬆」印鈔計畫，也沒像歐洲央行德拉吉般透過對市場宣示「盡一切力救歐元」的喊話，化解歐元區的崩盤。更沒如日本央行總裁黑田的負利率創舉。
彭總裁的德政到底都顯現在哪呢？答案只有一句：「只管買美元」，讓外匯存底膨脹至全球第五大的4400億美元。
外匯存底聽起來很炫，感覺台灣人真的很有錢，好像這些存底真是白花花的「存款」。其實所謂外匯存底，就是央行大量釋放新台幣，購買海外資產的舉措，主要以美債為主。
(大濕用聽的，直接點下去，瞭解外匯存底的虛實）
如此的操作，會犧牲新台幣的購買力，讓債台高築的美國財政得到支撐。換言之，這樣的貨幣政策就是協助美元王國的持續，犧牲台灣民眾購買力。畢竟，買美元資產會使本國貨幣貶值。
這會導致台灣勞工必須更加班，才能維持應有的購買力。台灣缺乏天然資源，石油、天然氣與糧食等民生必需品仰賴進口。一旦實施弱勢新台幣，就意味著爆肝的22K勞工須更加爆肝，才能維持最基本的生活開銷。
這還沒完，為了維持台灣傳統的經濟利益結構，即維持出口大廠利益，必須將匯率維持在大廠有利潤的區間，這又會對國內釋出更多新台幣，對外購入美元資產，剩下多餘的新台幣，就流入以投機為主的資本市場，以房地產與股市為大宗。
用白話文講，所謂4400億美元的高外匯存底，就是犧牲民眾購買力，支撐美元王國；再逼台勞進入出口工廠加班，讓竹科老闆們獲利，同時刺激房市與股市的泡沫化。也就是這原因，台灣的實質薪資會卡在17年前，約彭總上台的前後。
也難怪台勞們會說：「股市破萬點了，但始終無感」；或是「台北人要不吃不喝15年，才能買得起房屋」。如果不如此分析，恐怕很多民眾不知，此等結論與央行的貨幣政策有息息相關的連結。
年初的蝶戀花事故，判定應與過勞死有關。試問，那位司機為何要加班？因為薪資低，司機需付高房貸、高物價；老闆則須花錢購買進口巴士、配件與油料，沒餘裕為勞工加薪。
想想看，若近20年來，台灣採取正常化貨幣政策，讓新台幣升值、倍增購買力。那輛進口巴士的成本就可打對折，油錢也會減半，這位老闆是否就可省下開銷，給司機加薪？再想想，若台灣房價沒受低利率、低匯率政策刺激，而可再度砍半，這位司機就毋需加班付高額房貸了。
這就如英國經濟學家凱因斯所說，「貨幣政策為史上最大、且最狡猾的搶案，其默默奪取人民財富而讓人不自知，殺人於無形。」
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