chinas-high-speed-bullet-trains-at-maintenance-base-in-wuhan  

最近聽到3個高鐵的故事,一個尚未動工、一個已然竣工、一個即將破產。

1. 尚未動工:

尚未動工的那個在美國,一條連結舊金山與洛杉磯的子彈列車,籌劃了兩年才遲遲破土。美國約在150年前完成了「第一條橫貫大陸鐵路」,之後就沒有像樣點的鐵路工程了。

去過美國的人都知道,這裡火車之破舊,堪稱世界奇蹟。之前在紐約長島唸大學時,常會搭長島鐵路(long Island RR)回學校。當時的記憶是這家火車實在有夠髒,窗戶的污垢已厚到看不出去。要聽廣播才知道到站,沒練過的小朋友千萬不要望窗外站牌試眼力。

更不要提濃濃的尿騷味、兜售大麻的老黑、橫睡在候車廳的流浪漢,在美國搭火車可說是窮人的象徵。很奇怪,在一個面積橫跨3個時區,地面多為平坦平原、力爭節能減碳的世界第一大經濟體,居然沒高鐵?!

photo 沒錯,美國連一條高鐵都沒有,一個擁有十幾家航空公司、三大車廠、五大軍火商的美國,竟然沒高鐵。好不容易富裕的加州在多次赴中國請益後,終於在兩年前準備蓋個像樣點的鐵路運輸。沒想到這個全美億萬富翁最多的黃金之州,竟然金庫中沒銀兩籌建!

沒錯,美國不是不知高鐵在21世紀的重要性,不是不知高鐵與飛機、汽車相比,既節能、又省錢,且失事率最低。一條高鐵沿路的經濟發展,不知能活絡多少地方產業。上車還不用脫鞋、扯皮帶、過X光;但,就是蓋不成。

因為抱歉,這個Golden State,連自己大學的預算都擠不出來,哪來的錢給你蓋子彈列車?目前加州高鐵所需的648億美元中,僅到位州與聯邦政府提供的115億,其他的500多億目前仍不見蛋,更遑論其他州了。

2. 已然竣工

剛完成鋪設的是大陸的蘭新、貴廣與南廣三條高鐵重要幹線,於上個月26日全線通車。大陸鐵路相關負責人指出,蘭新高鐵將在甘肅、青海和新疆間形成快速通道,而貴廣、南廣高鐵則完善中國中西部與華南鐵路網。

當然,這三條是較邊陲的沿線。高鐵早在中原地帶,連結成綿密的網狀系統,密度之高堪稱全球之冠。大陸高鐵始於1999年,經過10多年的努力,目前已建成世上最大規模與最高營運量的鐵路網。到201212月底,大陸時速達200公里以上的高鐵里程已近13,000公里,大陸高鐵已成為全球最繁忙的鐵路運輸。

2013090722383472大陸的高鐵技術與鋪設能力,已發達到成為主要的出口強項。從拉美的墨西哥、巴西到阿根廷;亞洲的印度、馬來西亞到土耳其;非洲的奈及利亞到南非,全都能見到中國高鐵的影子。

中國的元物料與資金多到要靠全球『一路一帶』計畫,以高鐵的建構藍圖,將整個歐、亞、非繞一圈,形成21世紀的新絲綢之路,甚至有些藍圖更大膽,想連結北極圈旁的白令海,橫跨亞美大陸,將泛美洲的地圖用中國高鐵串連起來。

至於財務結構,好像沒聽說有什麼重大的財務危機。前幾年確實有個叫劉志軍的鐵道部部長因貪污被抓,但你也知道,中國講打貪,其實政治因素居多。

3. 準備破產

至於最後一個高鐵案例,就屬寶島台灣了,一個從李登輝時代籌劃,採阿扁好友殷琪為主的5大原始股東提議,允諾政府零出資,大搞山也BOT、海也BOT,最後卻連債務也BOT。這個工程的B(建)與O(營)都沒問題,但T(轉)出去的呢,不是所有權,而是7,000億元的天價債務。

當初說好的零出資當然是天方夜譚,蓋到一半發現經費過龐大,虧損連連。最後在『高鐵複合體』的好友阿扁庇蔭下,8大官股行庫被迫進場增資,保住高鐵的小命。

但救得起一時,卻救不起一世;當初5大原始股東為了搶標,將營運數字過度高估,台灣已是個凋零的經濟體,找不到那麼多人搭,5大長老卻硬是將數字美化。最後開市做8年的生意,發現撐不下去了,7,000多億的資金缺口,迫全民埋單,還逼了兩個政務官請辭。

總結:

從高鐵的起伏,剛好可以看到世界趨勢的走向。當初的世界大國,如今窮到連一條小鐵路都沒開工,國家債務累積到18兆美元,光一個歐巴馬7年累積的債務,就是從華盛頓到小布希累積的總和。要推動一個由國家主導的建案就氣喘如牛,未來這位老大哥要統治全球,恐要多看債權人的眼色。

200106-XXL而一個昔日被認為是野蠻人的地帶,卻成為世界第一大經濟體的最大債權人。中國擁有4兆美元的美債,但緊鑼密鼓的從事實體產品的製造,就當美國佬大玩財務遊戲時,老中卻青睞基礎建設的鋪成,未來鹿死誰手,還有得瞧。

至於中華民國在台灣,辛辛苦苦蓋好的高鐵一開門就賠1千萬,一年要賠上百億,流量不夠、價格不足,但服務品質還不算太差。BOTBOT,台灣總在前面兩個字母差強人意,至於後面那個T,實質的利益,幒會T到某些權貴中;當然,其中一個權貴還是台北市副市長的熱門人選哩!

延伸: 

 

全球大棋盤,東亞大戰略

萬曆447年:賴清德登大位、中國高鐵穿世界

看到中韓FTA後,安倍對太陽花忠告:閃邊尿尿去!

敘利亞、台灣、伊朗有何共點?都是老美下一個! 

美愛改GDP、就業率;一場新全球博弈正醞釀中? 

 

 

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留言列表 (10)

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  • 佑仔
  • 台灣高鐵原來竟沒在彰化設車站,彰化縣有130萬人,新竹縣市總共有90萬人左右,嘉義縣市總共有80幾萬人,但是高鐵在新竹有六家站,高鐵在嘉義有太保站,整個中台灣(台中市,彰化縣,以及南投縣)約有450萬人,但高鐵在中台灣卻只有設在台中的烏日站,直到今年11月高鐵在彰化才有田中站.

    除了高鐵財務有問題,高鐵從田中站以南,在三年前當時的內政部長李鴻源就指出,特別是在雲林的高鐵路段地層下陷嚴重,可能撐不到10年,即在2022年左右,高鐵就要從雲林的部份塌陷分成兩段.因此,今年年底也即將完工的高鐵在雲林的虎尾站,即可能用不到幾年.有專家建議高鐵從彰化以南應該修改路線,要不然7000億又要白花了!
  • 米達
  • 很受用, thanks
    1.歐巴馬7年累積債務,是從華盛頓到小布希累積的總和
    (國家債務累積到18兆美元)
    2.中國擁有4兆美元的美債,昔日被認為是野蠻人的地帶,
    卻成為世界第一大經濟體的最大債權人。
    3.台灣,辛辛苦苦蓋好的高鐵一開門就賠1千萬,一年要賠上百億
  • 訪客
  • 作者應該比較適合把關心焦點多放在祖國上海下水道阻塞之類的
  • 呆丸哈哈哈
  • 王大濕砸到李扁本土黑金體制粉絲的痛腳了,他們就惱羞成怒抹紅王大濕啦!
  • 呂秀蓮勝過武則天,蔡英文不如武則天.2015立委補選要拔掉空心菜!
  • 台灣高鐵原本是前朝為了外交因素所成的混血品種,加上陳水扁執政期間讓五大原始股東藉BOT名義亂搞,導致現在破產而要全民負擔龐大的債務.但是蔡英文在當年擔任行政院副院長之時不僅沒正視高鐵BOT內含弊端,如今民進黨莫名其妙贏得縣市長選舉,卻只會又開始要權力分臧而不願去籌劃處理一些重大民生問題(包含原油持續下跌,但物價卻持續上漲!)

    最近大陸劇武媚娘傳奇非常夯,昨天看到蔡英文陪陳素月到員林的市場掃街拜票(為了立委補選),個人有個感想,以前武則天從五品的才人一路被李世民和李治父子爬上去,最後才奪權成功.如今蔡英文沒當過六都市長,民進黨這幾年來沒做什麼,蔡英文的聲勢就莫名其妙地扶搖直上,讓為陳水扁絕食的呂秀蓮非常不服氣!



    《台中立委補選》蕭家淇 老胡願當助理

    自由時報 – 2015年1月11日 上午6:11.

    《台中立委補選》蕭家淇 老胡願當助理

    〔自由時報記者楊政郡/台中報導〕中西東南區立委補選國民黨提名人蕭家淇,昨成立中西區服務處時喊出「立委多一席,議員不會少一席」,就是希望民眾讓黃國書把四年市議員當完,立委就給他,讓他到中央為台中市爭取補助。

    蕭家淇成立中西區服務處,前市長胡志強及多名國民黨市議員到場力挺,蕭家淇說推展市政建設應該不分藍綠,希望市民朋友讓才剛選上、長期重視地方文化的黃國書,留在市議會幫大家監督市政、爭取福利,中央的部分就放心交給他,他絕對不會辜負市民的期望。

    蕭家淇說,「立委多一席,議員不會少一席」,黃國書才剛宣誓就職,隔天就宣布參選另一項公職(吃碗內看碗外),不是一個好示範。

    他強調,台中哈佛廣場、康橋計畫、市民廣場地下停車場、草悟道等多項建設都是他一手執行完成,並完成國家圖書館用地取得,這是他過去的執政成績。

    胡志強說,蕭家淇是優秀的人才,呼籲大家把悲憤轉化為力量,全力送蕭家淇進立法院;只要蕭家淇當選立委,他願意擔任蕭家淇免費的國會助理、長期志工,與蕭家淇一起服務。

    前市議員洪嘉鴻表示,如果黃國書選上立委,市議員就會少一人,不會遞補、也不會補選,外界有不實耳語,說黃國書選上立委,洪嘉鴻可以遞補,完全錯誤;呼籲大家集中選票,票投蕭家淇,立委多一席。

  • 如果2016民進黨執政,高鐵問題絕對比現在還嚴重!
  • 呂秀蓮參加5次選舉皆勝,因為她絕食,感動國民黨,本來陳水扁可以在去年12月31日獲釋,但是蔡英文怕功勞被呂秀蓮搶去,於是唆使民進黨高層強迫法務部要撐到今年1月5日才可以釋放陳水扁.以前民進黨的總統參選人彭明敏跟謝長廷敗選之後,他們以後就沒有再來的機會,況且蔡英文的吃18趴卻反18趴的空心菜性格,難怪李登輝在前幾天在蔡英文的面前誇讚柯文哲可以選總統!

  • 淡定
  • 轉貼個中國大陸微博流傳的老笑話,BOT就是招標的最終方案(?)...(笑)

    *** 開始分隔線 ***

    天堂門壞了,上帝招標重修。
    印度人說:3千塊弄好,理由是材料費1千,人工費1千,我自己賺1千;
    德國人說:要6千,材料費2千,人工2千,自己賺2千;
    最後中國人淡定地說:這個要9千元,3千給你,3千我的,
    剩下3千給那個印度人幹。
    上帝拍案:中標!

    *** 分隔線 ***

    後來地獄的門也壞了,招標時吸取教訓,制定控制價3000。
    德國人看了一眼走了,印度人報價3000。
    中國人給了評標的小鬼500,報價3000,中標。
    德國人與印度人都很納悶。
    再後來,中國人花了500材料500人工,修了一半宣佈停工。
    拖了半年,地獄追加投資3000,完工!

    *** 分隔線 ***

    再後來天堂連接地獄的電梯壞了,也要重修,經過前面兩次教訓後。
    控制定價3000而且要一次性修好。
    德國人又來,看了一下走了,印度人報價3000。
    中國人也報價3000而且還稱完工後有茅臺送,中標。
    拿到錢後中國人開工。
    材料500人工500。完工後。
    上帝叫人驗收。
    驗收員(事先收了中國人紅包500)
    說不合格,要重建。於是追加資金9000重建!

    *** 分隔線 ***

    再後來,人間的大門也壞了,投胎的上不來,經過前幾次的教訓之後,
    嚴格定價3000,監理,審計現場跟蹤!
    並且免費保修1億年,德國人嚇跑了,印度人報價 3000,
    中國人來了,無償修好,免費保修2億年,
    但要5萬年的管理權,上帝同意了,

    ...

    於是中國人修好了後在門口設了個收費站,投胎每人每次500,
    雙向收費上不封頂,多給錢的投胎到美國,給500的投到歐洲,逃費的一律投到中國。

    *** 結束 ***
  • 訪客
  • 這種水準的文章... 作者對鐵路運輸所知似乎不多。
  • 您的暱稱 ...
  • "富裕的加州"? 作者不知道加州政府瀕臨破產嗎?