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離上次寫核四議題約莫又過了1週的時間,想大概更新一下最近的進展。說實話,我在這禮拜中、甚至從1次寫核四議題約莫兩年前)算來,立場並沒有多大的改變。我認為這也是多數台灣民眾的態度,也就是擁核人士與反核人士所支持的立場,很難因最近公佈的資訊,或是某篇文章,而立即的轉變看法。但我要承認,在這段時間補充了相關資料後,我確實在某些論點上有方向的轉移。

最大的轉移點就是在核四的建構過程吧。這個在『309反核遊行』口中所述的『拼裝車』發電機,一旦出庫行駛後,肯定會一一解體;因為核四製作過程雜亂無章、拼拼湊湊,且核四經過不同政黨蹂躪耽擱,20年來,經手的官員與廠商,早就不知去處。

且許多製造過程的經手廠商,因內容複雜、設計粗糙,紛紛不想付出多大的保證,而採切割後再切割的發包程序,如此品質的核四一旦下海出航,肯定會立即下沉。

但說實話,在聽到核四過程的低品質後,雖然一時讓我屏息片刻,多加思索核四的嚴重性,但在過了幾分鐘後,我依然認為核四還是有救的,此話怎說?這還要回到反核人士當初最擁戴的核電專家林宗堯的言論。

在其於公視的訪談中講到,核四的問題確實十分嚴重,但這些問題並非皆為不可逆轉的,如果我沒聽錯,林宗堯甚至比我還樂觀,他認為只要引入外國的獨立檢測專家,以及核13的台灣團隊監督,核四要商轉還是有望的。

但我常常懷疑,林先生如此的挺外國技術,是否猶如我之前所懷疑的老美勢力在後撐腰。這是否是個背後利益所操弄的勒索把戲?但我認為,核能發電人命關天,就姑且把這議題當真,先引進國外的專家吧。但在過程中,我們是否可要求國外團隊將核能技術轉移給我國的核能專家。讓台灣的核能科技可以對美國的戰略目的從此斷奶。

如果仔細檢視台灣的核電歷史,或是細觀整個美國盟友在二戰後的能源策略,會發現這些國家,包括韓國、菲律賓、日本、墨西哥、巴西等的能源政策,都是以美國規劃與操刀。而將這些國家的能源政策給吃的死死的。像之前的福島電廠,就是美國的奇異公司想輸出核能技術,逼迫日本興建的,並將其中的檢測大量省略,以求進度。

我想蔣經國在1980年在規劃核四時,就有想要斷美國核能之奶的打算,而希望將重責大任轉給台灣清大核工與台電來操刀。但畢竟核能的科技非同小可。就連日本的技術也無法比擬美國,所以核四想土法煉鋼的目的,就在這20多年中的停停建建,一路的拖延耽擱,以致慢慢解體。

而如今,核四要重新的檢測,我希望核能技術斷層的問題,能夠一併的考慮到。比方說是否要一味的請美國核能技術人員操刀。歐洲與亞洲其他國家的技術人員是否也可納入,甚至制定『教到好制度』,不要只是等老外幫我們檢測。並訓練出核能檢測的團隊出來。否則核四本來很好的『技術獨立』初衷,就會浪費在這次的危機中,因為任何危機都是最好的學習機會。

這就來到核四未來到底安不安全的問題。說實話,我是持『審慎樂觀』的態度。前幾天搜尋了一下,發現目前有30多個國家有核電廠。其中包括許多愛環保的北歐國家如芬蘭(佔32%電力)與瑞典(37%),所以支持清潔家園,核能還是首選之路。還有面積與我們相似的瑞士(39.5%)、比利時(51.7%)、亞美尼亞(45%),所以不見得國家小,就不適合核電。

 

也包括科技發展比台灣落後的國家,比方說保加利亞、墨西哥、羅馬尼亞、巴基斯坦、斯洛伐克斯洛維尼亞和、克羅埃西亞、南非,也代表說,一國的科技技術,不見得要厲害到有NASA的地步,也能支撐核電。上述的國家,皆沒發生過重大核安事故。許多國家如巴基斯坦、印度、墨西哥、日本、大陸、美國西岸都有巨幅地震與海嘯的歷史,俄羅斯、墨西哥、大陸、美國還有隕石,但沒有阻擋這些國家擁有核電。

許多人拿核四有如拼裝車般的不牢靠當例子。這點也無法說服我,台北捷運以及高鐵在建構時,也是由不同國家的技術所拼裝成,也鬧過一代無法與另一代結合。比方說北捷是由歐系、日系與北美系所結合,高鐵也是這三大地區的複合體,如果外加其中細項工程的參與國家,與外勞施工的狀況,複雜的程度不見得亞於核四。

高鐵在營運之初時,一度被國民黨給鬧到說不敢坐,因為『恐要人命』、『不當白老鼠』;而當時的民進黨反而希望老K不要一味的看衰台灣,現在看來,物換星移的程度實讓人咋舌。現在高鐵除了幾次倒退嚕的囧況外,其他的營運狀態還稱正常,雖然最近有鬧地層下陷的問題,但並非不可逆的死巷。

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但反核人士是錯誤的嗎?我認為不是,而且是必要的手段。就是因為台灣有如此大幅度的反核運動,才會讓核四工程中的魔鬼給一一揪出。但我認為目前所處理的問題,不會是未來核四發生主要核安事故,而是核廢料的處理問題,以及其他較為輕微的核安防範。也就是反核勢力越大,政府監督工程也就越要細心,但我不認為核四會發生311等級的事故。

很多人可能會問,王大師,你不是主張經濟不要一味成長的嗎?為何要鼓勵核四續建呢?原因是我不認為核四的問題沒有轉圜的餘地;再者,世界要朝向清潔能源之路,目前最快、便捷、穩定的科技,就屬核能技術。其他再生能源不是運用過多的土地與資源,再不就是供電量不穩,或是技術上不成熟,一味的斷核電之奶,也會斷掉台灣未來培育核能人才之路,因為我深信,核能技術,並非只是發電而已。

另外,許多朋友指出台灣應該學德國的再生能源政策,他們認為以後的綠能產業會進步到大幅提昇產能,但我也認為,核能技術在未來也會進步到可解決目前核能的死穴,如輻射量與核廢料的處理。

我不認為同樣能夠突破綠能技術的頭腦,無法突破核廢料的存放;但目前的溫室效應確實非常急迫,火力發電既骯髒又昂貴,每年死於採礦的工人光大陸就約1500人,這還沒算石化工業對周遭所造成如酸雨與致癌物等立即影響;這點,問問麥寮的鄉親就知道了。

而且這還沒算火力發電所排放的廢氣會在大氣層內到處亂竄,最後導致的溫室效應,會讓全球幾百大城,與十幾個海洋小國給從此滅頂;所以在評估核四的可解救性、台灣核能技術培育性、以及氣候暖化的急迫性,我看不見核四有一定要停建的必要性。除非最後發現這個電廠的安全性已經無法轉圜,但我直覺的認為這是出自大眾的恐懼感使然。

核能技術的誕生,就像中古時期宗教發現性能量對人類的啟示。性對人類而言擁有很大的力量。所以教宗認為應該要禁止,最後搞出嚇死人的原始性教育。一堆古世紀的民眾對性知識不甚瞭解就開始撻伐、詛咒,甚至導致避孕知識差、非法墮胎、或是浸豬籠等野蠻行徑。

人類是如何走出的?是禁止性嗎?還是瞭解它?

  

欲與大師一同踏入思想的雲端,在下面按讚就對啦!!

 

核四與火把

 核能發電與肝功能(中時嚴選好文)

石油峰值危機之啟示- Martenson's Crash Course

 


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留言列表 (29)

Post Comment
  • aqualung
  • 不是不相信台灣的技術
    是不相信台電
    不相信層層轉包又爆出重重貪汙弊案的工程

  • 但你相不相信台電能夠改善?

    accrcw75 replied in 2013/03/05 00:47

  • 訪客
  • 反核四不代表反核能啊。若政府和台電的態度和大師一樣,核四可能有救。可惜的是,沒聽到政府或台電任何有關如何讓核四更安全的聲音或他們已經做了哪些努力,只是拿電不夠用,影響經濟,電費調漲等理由來搪塞。若反核四的理由是源於恐懼,政府和台電的理由,則是營造另一種恐懼啊。
  • 我認為目前社會對核四的態度,已經過份傾斜於反核四這邊,我只是想平衡一下論點。

    accrcw75 replied in 2013/03/05 00:47

  • 路人假
  • 花錢請人來收拾, 甚至外包給外商來運轉都有可能,

    不過要技轉就不容易, 除非跟天朝一樣, 一次要蓋好幾座, 可以討價還價, 看在餅太大份上, 廠商肯釋放出一些不會傷到自己技術.
    如台灣的高鐵, 沒從日本討到車輛的技術, 中國搞高鐵, 從日本德國身上討到一些技術, 雖然拿人家設計的車頭來搞超頻, 再自稱技術突破很可笑, 不過還是能製出一些低價版, 可靠性有待考驗的高鐵外銷.
  • 所以我們的政府就要打屁股了,這麼珍貴的技術,我們只是要產品而已,而不要求技轉,這些政府官員全都沒有長遠計劃,都是政客!

    accrcw75 replied in 2013/03/05 09:32

  • 訪客
  • 同意2樓反核四非反核 而你上面說的台電能改善 以現況來說我是不相信
    除非先把台電整頓好了 到時再談新核電廠也不遲
    雖然我懷疑國民黨肯去對台電這肥肉下刀

    新聞上說公投要過很難 但我認為這是攸關民生環境問題 而非阿扁的政治公投
    因此投票結果一定會讓那些想用公投設陷阱的政府官員們跌破眼鏡的
  • 我認為公投是個假議題,真議題是核四要如何改善,以及台灣未來的經濟能源政策為何;台灣如何走向非核家園。

    accrcw75 replied in 2013/03/05 09:34

  • 訪客
  • 如果能把支持核四的人也催出來投票,那公投要過的確很難......
    我相信有不少人目前嘴巴緊閉,心裡其實是支持著核四,只是因為「政治不正確」所以不敢發聲,就等公投當天來看誰才是真正的主流民意........
  • 所以,如果是這樣的話,你就可以看到盲從與姑息,對社會成本的驚人耗損。

    accrcw75 replied in 2013/03/05 09:30

  • YuriYuri
  • 要讓那些反核人士閉嘴的方式,就是請台電先算出台灣廢核後(沒了核四+關了核一二三),會有多大的能源缺口,然後直接現在就按照那個計算對全台限電+調漲電價!叫大家知道沒有核會是啥狀況!

    反正死老百姓都是不見棺材不掉淚,就要讓他們知道痛他們才會學乖......
  • 我認為成本是一回事,但我看到的點有幾項:

    1. 核能技術的運用與研發,並非只有能源而已。

    2.台灣經濟發展的地緣政治,也就是台灣盲目靠美、日的下場。

    3.防範溫室效應的各式能源搭配。

    4.能源獨立

    5. 貪腐的政治結構與國營事業彰效問題

    6. 政黨惡鬥的犧牲品、民眾盲從心態的矯正

    accrcw75 replied in 2013/03/05 09:39

  • 素人
  • "...我看不見核四有一定要停建的必要性。除非最後發現這個電廠的安全性已經無法轉圜,但我直覺的認為這是出自大眾的恐懼感使然。"

    大師說的很對,這的確是心理因素,或者是--信任問題。

    對我來說,

    我不是不信任核能:我是不信任原能會。
    我不是不信任政府:我是不信任台電/政客/民代/包商共生體。
    我不是不信任專業:我是不信任逢迎上意官僚與御用學者。
    我不是不信任公投:我是不信任藍綠操弄。

    ...我的確害怕核四。
  • 我也害怕核四,所以我主張徹底檢測。

    我也不相信政府,所以我主張多國檢測團隊監視。

    我也不是不信任專業,但我信任沒有利益衝突的專家

    我不是不支持公投,但我不支持假議題的公投

    accrcw75 replied in 2013/03/05 11:57

  • 台灣窮小子
  • 首先,您的戰術錯誤是繞在擁與反,簡單來說,本來無一事,閒來瞎攪和!
    換句話說:Energy opportunity is a vision for global prosperity.

    島嶼歷史,狹隘文化和不倫不類的哲學,說太多也說很久!三十年!
    單是瞥到:"傳統能源赤貧國家"一詞,或能噫測,從來不了解先請益全球能源戰略學者群;或僅是關起門來自己玩!端視日本也是傳統能源赤貧,然戰術錯誤何在呢?

    不可否認,還是李前總統登輝先生有言中肯:非什磨非,又不是不能解決?
    換句話說:學習經驗不能無限上綱,更不能以不幸硬套在台灣!
    當年的不爽,造成台灣/National commitment.蕩然無存?

    布衣不求名,又不求利,僅是有感而發,今天,第二個十年在二十一世紀,國家能源是整合,不是取代與摧毀;重點是,省錢,政府幫企業和民眾省錢;
    這類不相關於歷史狹隘文化和不倫不類的哲學,格外是省錢;

    再次強調:李前總統登輝先生有言中肯:非什磨非又不是不能解決?這是正確的戰略視域!

    思考引述來自:蔡英文的十年政綱能源篇:
    copyrighted by 台灣窮小子
    一,憑心而論,國家的基礎關鍵設備,能源供應有相當重要的角色扮演;
    扮隨著核能安全威脅和國家未來能源發展布局;
    是以,能源工業必須立即有戰略行動來保護能源資產;
    可能僅有透過最大的核能安全防護來升級核能運作安全;
    進而,運用成國家未來的儲備能源,特別是,核安人員和技術來面對威脅的變化;
    核能發展是因應全球核能安全戰略環境,以創新和研究的方法來降低核能風險,
    同時,提升緊急規劃,包括,核能戰略情報作戰來滿足,維護和準備國家能源計畫,
    面對重大能源的挑戰,格外是基礎設備;
    換句話說如:
    一,調整國家的核能安全戰略來面對體驗意識;
    二,承認國家核能安全的壓力點和透過全球核能安全組織的幫助;
    三,開發新的核能戰略來保護和防止安全威脅的改變;
    四,面對不爽的環境,以準確的風險淨評估來強化核能營運安全,包括對話!
    區域合作機制應該是ㄧ個雙方協議來預先通知和建構分享的預警步驟;不可否認,以戰略來穩定雙方合作,也是ㄧ類聯合聲明;
    在此基礎下,大陸和台灣能夠商議穩定核能安全和加強雙方的信任和進一步發展來讓專家繼續推動這項工程;
    區域合作機制的戰略穩定,可以加強雙方的核能安全和不損害國家安全,同時,確保,雙方在可預測性的安全領域,包括,互信;
    區域合作機制討論能夠涉及核能安全,所以,為了防止威脅和擴散應該利用雙邊或雙邊機制來展開討論政治和外交手段;
    特別是,核能安全的信任和透明機制

    二,
    不可否認,端視,日本核能電廠安全意外事件,所導致核能污染和擴散,但依事實層面來說,還是沒有單一模式排除在能源選單項目內的核能發電,即使,事件改變,但應該是強調安全前提下核能發電;
    平心而論更早在二十世紀六零年代,美國三浬島和蘇聯車諾堡事件,就已讓全球各國對核能災害的防治而共商;因應更也成為甚麼是低碳家園的臨時動議,但也將會隨著核能科技的日益更新而加強安全選項;
    端視,美國聯邦政府還是重視和發展核能發電的國家政策,也無任何變動,所不同的是藉安全意外經驗來強化核能機組的檢查和更新,因為這是教訓所帶來的經驗啟示;
    所以正值吵鬧不休和反對之時,應該回歸如何建構國家核能發電安全機制,因為,不是僅要求台灣守好環境保護,卻不要與民眾日常生活息息相關的用電需求,這不是水力,火力甚或太陽能,風力,所能全面供應;
    今天,台灣是高度發展的國家,然電力需求是優先執行的國家戰略原則,而以老梗來擴大說明足見真的不了解;
    這又和日本電力公司的流放輻射污水入太平洋腳痛醫腳有甚麼不一樣呢?
    當然,小子本布衣,而布衣論核能安全,僅是個人淺見,如有得罪蔡英文主席,敬請見諒;因為,李前總統 登輝先生所言中肯,真的是不了解!
    國家能源發展是多元選擇,這才是對民眾前途和生計負責任

    三,
    全面性的國家能源政策是一個藍圖,或能顯示未來的能源發展和安全,這是一個將如何保證未來?
    簡單來說,保證和保護一個安全的未來能源有些事是要改變;
    未來能源政策來保證國家能源,減少仰賴化石燃料,從而運用乾淨能源來提高能源效率包括替代能源;
    畢竟,錢還是影響每個人,格外是,企業,因為價格還會將繼續攀升,錢;這就是為什麼,國家需要多種安全和可運用的能源資源,簡單來說,控制和整合多元能源整合;
    整合可能取得發展來實現目標,因為這是需要負責任和提供安全來面對能源挑戰;
    特別是,降低對原油仰賴,同時,提高能源效率,或許,在未來國家幫助民眾和企業節省錢;
    這應該是國家和民眾的努力,包括,政黨間的合作來強調能源,特別是,核能,乾淨媒,天然氣和再生能源,以能源技術,共同面對二十一世紀;
    這應該是一個未來能源安全藍圖來說明國家能源政策來追求和保證未來的能源依賴;
    國家需要部署能源技術,來鞏固能源供應,來讓民眾和企業能夠有精力和責任來發展;
    啟動安全和負責任的生產和開發來帶領國家有可靠安全的能源供應;因為它是選擇,來降低民眾和企業成本,來創造更好的就業機會和幫助國家;
    不可否認,這才是國家能源政策,重點是省錢;
    運用能源技術來發展和研究,共同面對未來,格外是以身作賊來建構能源技術模式

    四,國家戰略能源儲備?
    平心而論,可能歸納入國家戰略能源儲備來說明,非核一詞;
    特別是,允許使用國家戰略能源儲備,在一定時程內,解決國家能源供應中斷的狀況評估;
    畢竟,一個嚴重的能源供應中斷的定義,已經被模糊?
    依據,全球歷史經驗證明:嚴重的國家能源供應中斷和能源市場供求會造成,或預期影響,嚴重的價格增加,這是無可否認;
    雖然,不鼓勵運用現有國家戰略能源儲備以解決能源佈署或應該開始和增加國家戰略能源儲備來替代非核一詞;
    所以,端視李前總統 登輝先生有言正確,可能在未來,將增加嚴重的問題和能源價格上揚;
    簡單來說,國家戰略能源儲備是新的起動來取得國家能源佈署的平衡,或如:
    一,購買和發展新興能源;
    二,提供和佈署未來架構;
    三,恢復和交付未來需求;
    因為國家戰略能源儲備是填補,不是對抗,也不是單純的收購和銷售;
    國家戰略能源儲備是補充,以進一步的能源安全的目標,或提供的一種手段,或
    努力保持較高的成本的國內生產者價格,支持生產服務其目的;應該是降低國家負擔;
    即使,有不爽的意見,不可否認,國家戰略能源儲備的目的是建構一個儲備;在供
    應中斷的情況下,可以運用它;
    然而,在2011年的日本經驗危機緊張和缺乏信心引發憂慮;
    但是,國家戰略能源儲備,也強調協調的重要性來擊敗未來能源價格的穩定目標;
    平心而論,它是一個新的國家政策來作為新的開始;
    可能,在相當程度上,緩和不爽政府當局的國家政策,同時,也能夠預防來自全球影響;
    格外是,升級前景和能源價格上漲和供應問題;
    日本經驗雖然是一個重要的學習模式;
    但國家戰略能源儲備,可能才是最佳部署,最大程度在發揮開放作用;
    總之,建立一個國家戰略能源儲備;
    不可否認,危機產生憂慮,但也是動力;
    所以,應該重新建立一個國家戰略能源儲備,而且,總統可以授權,當面對爭執不休的狀況下和能源價格上升,特別是,區域儲備能力;
    保持積極,如果如果沒有儲備?

    結語
    國家的能源安全藍圖在未來
    所謂的能源安全在未來,這是一個全面性藍圖的國家能源政策,特別是,如何保證未來?
    如果要建構一個未來的能源安全,這是應該要以保護來改變;
    因為它也不是歷史論述,或笑話,包括,哲學等等;而是全面性國家技術再提升,也可以說是,一類獨立行動和考量,台灣每天進口石油多少?
    所以,必須在此前提下提出國家能源戰略發展計畫來保證減少仰賴石油的運用,和提升乾淨的替代能源和能源效率;
    原油上漲是重大的影響,不論是哪一類人;所以,能源選擇,不僅是替代能源,也包括,核能;因為石油價格在未來仍將繼續上升;
    這才是擁有多元化能源組合來保證讓國家和民眾有更安全和未來能夠運用的可利用的能源;建構一個二十一世紀的乾淨能源經濟,仰賴科學和技術的改良和減少對石油的依賴;所以,還是要維持核能,乾淨媒,天然氣,也包括,太陽能和風力;整合才是時代尖端的能源技術;
    努力才能贏得未來!
    未來能源安全的藍圖,應該是說明全面性的國家能源政策來保證未來的能源仰賴;
    簡單來說;
    以科學和技術改良,來部署,和擬定國家的能源供應,同時,展開安全和負責任的生產和開發;
    未來能源的發展是一條改良道路來加強國家經濟來贏得未來,這是一類以資助科學,來生產未來的技術,同時,導引進入市場,不可否認,,需要付諸行動和以身作則!

    謝謝
  • 這實在有夠長,可否摘要一下

    accrcw75 replied in 2013/03/05 16:20

  • ufcfight420
  • 我只覺得很多台灣民眾情緒太容易被炒熱 看著媒體電視然後不由自主的被洗腦轟炸...
  • 這個已經非常顯而易見了,我是對於背後的獲利團體有興趣,可以當偵探片來看

    accrcw75 replied in 2013/03/05 16:39

  • ruby
  • 我對大師這篇有疑問 但前提是我目前沒有反或支持核能
    1 大師寫到關於許多國家沒有發生核安事故 需要考慮到那些國家的地理與氣候是否相似 而和台灣最相似應屬日本吧?
    2 核能技術轉移可能很難 目前大陸也頻頻和歐美先進國家聯手建核電 但傳出法國要調查核技術是否有被偷走 所以連日本都沒有 台灣更不用說了
    3 要斷美國奶 可不簡單 不只核電 糧食 還有教育 好多方面
    4 仿效德國 但他們忽略德國等歐洲國家的電力是可互相借電 法國核能技術首屈一指 他可賣多餘電力給德國
    5 關於這世界需要核能這部影片也指出 核能並非像核能人士所宣稱這麼乾淨 他也指出所佔之地 與 建造時間也會產生很多污染 再者 雖說風力 太陽等替代能源供電不穩但也是有解決方法
    我是認為目前需要找出解決核廢料 與 積極尋找替代能源
  • 1. 我覺得亞美尼亞蠻像的,尤其是土地。
    2. 所以台灣需要多邊的尋找恩主,目前只有老美,風險太大了
    3. 還有軍購、經濟
    4. 沒錯,台灣這點吃虧
    5. 正是如此,一味放棄核能不大明智

    accrcw75 replied in 2013/03/12 01:24

  • 台灣窮小子
  • 本來就很簡單,往上看,第二句話就已說明:
    Energy opportunity is a vision for global prosperity!

    話說台電挨罵也是一大樂事,當然,中油就不要笑,也是很離譜,下一個就換您們!

    然耳,您的說明是正確,布衣能夠幫您證明!換句話說:
    If we cannot re-write history,so ending of history!

    最後是,無需指責東京電力公司,問題發生了,這是運用我們的腦力激盪來解決,而不是,死捧歷史與文化神主牌;特別是,日本國家憲法有規定!

    謝謝!
  • Ray
  • 林辰的記錄片沒說清楚一件事。
    核四目前只所以要不到GE的產品服務品質保證。
    是因為政府停工造成的違約。那是陳水扁做的。

    核四之所以拖宕造成浪費,不是原先企畫的問題。而是反對核能作為能源政策選項之一的外行一直搞民粹的結果。

    我認為林辰應該去向「監督核四媽媽」們請命去監督那些太陽能奸商,才是真正愛台灣。才是真正監督台灣的永續。
  • Ray
  • 回樓上,什麼是綠色能源?請定義。如果是零汙染,對不起,不存在那種東西。
    事實:目前有70%以上能源供應為石化燃料。而且這二十年來,並沒有滅少的趨勢。

    不過即使核能應該是能源政策的選項之一。也不能就說核四應該完工。
    違約是專案管理的服務技術。而不是工程技術。而管理技術直接影響品質。核四麻煩在這裡。台電認為他有工程技術,但是問題一直都是服務技術問題在先。服務問題就是架構問題,就是framework。架構不全,事倍功半。就好像ECFA沒了破局了,還要去談外銷中國。這就是為什麼核四在燒錢又有品質的疑慮。而品質有疑慮,就是會影響安全。
  • 台灣窮小子
  • 第十二樓這句說得好(引述):

    違約是專案管理的服務技術。而不是工程技術。而管理技術直接影響品質。核四麻煩在這裡。台電認為他有工程技術,但是問題一直都是服務技術問題在先。服務問題就是架構問題,就是framework。架構不全,事倍功半。這就是為什麼核四在燒錢又有品質的疑慮。而品質有疑慮,就是會影響安全。

    其實也是很簡單來解析:死捧歷史臭梗的技術官僚沒那個屁股又要吃麻辣火鍋!真的很多年了喔!是以挨罵活該!死好也活該!

    恩!中油也不要笑!很快就輪到您!也是很離譜!

  • Stupid of history and culture

    accrcw75 replied in 2013/03/30 01:13

  • Ray
  • 回樓上,容我提醒,會發生服務技術問題,就是因為陳水扁停工。而且這都是歷史。

    不知道為什麼你很恨歷史,大概是台灣教育失敗。以古為鏡是智慧的。
  • 阿扁佔35%

    accrcw75 replied in 2013/03/08 00:29

  • 台灣窮小子
  • 首先,您有個戰術錯誤!國家核能源部署又關陳前總統什麼事呢?
    頗似:千錯萬錯都是中共的錯!

    特別是,如果真的是服務技術問題?
    另外,中華民國台灣教育很好,哪個台灣人解析應用物理/數學要用計算機呢?

    有句話與您分享: Lessons from a life in strategy.

    歷史與文化很迷人,但是,女人最迷人!如果有那麼迷人?那找來當太太,就不要找女人當妻子!話說還是蔡英文最迷人!

    核能本無事,頑固的歷史與文化瞎攪和!

    Stubborn of history and culture accomplishments are enormously exaggerated.
    Simply put,stubborn of history and culture are bragged and hypocritical.
    There were also many influential of technological bureaucracy manure pits.

  • 瞭解!

    accrcw75 replied in 2013/03/08 00:28

  • 台灣窮小子
  • 其實,公民投票是包裝精美的糖果!簡單來說:笑話!是以,應該是:

    簡要說明:
    因應未來全球能源改變,中華民國不跟隨其他先進國家政策,但樂意接納來自能源安全合作:
    首先,國家元首頒布緊急命令,並取得立法院授權,成立國家能源特種委員會會員;
    不包括,歷史,文化,社會,哲學領域的學人,尤其是,排除在外,或僅是,列席旁聽;
    第二是,國防部動員:以國防大學為主力作戰單位,全面檢查既有核電廠;
    第三是,國家安全局出擊:徹查歷史與文化暴力主義,藉機破壞社會穩定;
    第四是,中央調查局出動:偵查全國政商能源利益輸送鏈,必要時,會同外交部,擴大全球追擊!
    第五是,內政部全面查核:核電廠範圍內兩百公里的國土,避免讓投機集團趁機炒作!

    如果,網友大師有興趣?布衣樂而說明作戰流程!因為國家核能部署是不相關於公民投票!
    只有不敢承擔國家責任,才會逕付公民決定!

    國家領導,必須像一隻孤獨的鷹,沒有粉絲與信眾,如此才有敏銳的未來部署前瞻!

    是以,延宕二十年的核能四廠笑話,不僅,賠上台灣/National Commitment;
    同時,也讓頑固的台灣歷史與文化顯示出醜陋的一面;
    或如:中國歷史在海面上為了幾個不會生育的石頭而丟臉!

    謝謝
  • 謝謝分享

    accrcw75 replied in 2013/03/08 00:26

  • Ray
  • 版主辛苦了。
  • 哈哈,難免的!

    回覆聽得懂還好,但有些實在聽不太懂,小弟資質太低!

    accrcw75 replied in 2013/03/08 11:26

  • 台灣窮小子
  • 阿扁佔35% ?
    兩個對串,布衣又不是沒有經歷?

    當年,說明墨西哥黑幫又不是不清楚台灣網友!
    不可否認,他們還是挺客氣!對布衣來說,也是一頁記憶!

    為什麼沒有擁核聲音呢?如果又能扯上"阿扁佔35% ?"真的是沒長進!
    "阿扁佔35% ?"布衣一看,真的很開心!這塊阿扁神主牌真的夠犀利!

    布衣代李前總統登輝先生說明:非一詞,大概有兩年!
    布衣擁核是以國家戰略能源部署,或許,可能不盡完美,但相信,全球能源學者會支援!

    為什麼?

    關鍵點是甚麼呢?

    國家戰略能源部署,首先,關美國什麼事呢?特別是,"無須再扯阿扁-陳前總統!"

    網友大師與Ray說說看:國家核能戰略策略部署是甚麼?布衣等您們!

    哪一點相關連阿扁呢?
  • 台灣窮小子
  • 引述一:
    林宗堯提出「徹底清查、全面改善」,把核四已完成試運轉測試報告全部退回,未完成的試運轉測試全面暫停,聘請外籍顧問帶領國內現有三座核電廠資深運轉員,成立獨立測試團隊,全面重新試測驗收,徹底清查核四安全設計及施工品質,找出所有潛在問題全面改善;同時邀請國際核能電廠運轉協會(WANO)與美國核能管制委員會(NRC)成立獨立驗證團隊,進駐核四現場監督查核。

    今天,也是有圖有真相:

    引述二,來源如下:http://news.chinatimes.com/focus/501012986/112013031000311.html

    想一想:林宗堯先生的說明:「徹底清查、全面改善」一詞?

    因為,當年他的報告,根本不相關於古老的冷戰名詞,布衣曾經分析;
    不過是,不爽陳詞爛調,古老的技術官僚系統!

    那是否類似布衣的建議?也是有圖有真相!
    布衣覺得網友王大師與Ray,挺類似台灣小站的站長恆愛台,換句話說:眼睛給甚麼糊到?布衣的說明,連美國戰略學者霍姆斯先生也幫忙強調,是以,又如:蔡英文說:想一想!?

    其實,布衣或能想像您們兩位大哥的納悶,但僅能簡單地說明全球核能安全夥伴關係;
    如果沒記錯?共分四級,然日本與歐盟,尤其是,德國位列第一級全面合作關係;
    這類,台灣是辦不到!
    但是,可以尋求建立第二級戰略夥伴關係,特別是,中國與韓國;

    不可否認,這類不相關於歷史與文化!幾十年過去了,該轉型了!
    最好笑是連毛主席的話也能改!這信號顯示是:沒想法!
    Stupid of history and culture is no idea!

    最後,就第三條路來說::「徹底清查、全面改善」

    因應未來全球能源改變,中華民國不跟隨其他先進國家政策,但樂意接納來自能源安全合作:

    首先,國家元首頒布緊急命令,並取得立法院授權,成立國家能源特種委員會;
    會員不包括,歷史,文化,社會,哲學領域的學人,尤其是,排除在外,或僅是,列席旁聽;

    第二是,國防部動員:以國防大學為主力作戰單位,全面檢查既有核電廠;

    第三是,國家安全局出擊:徹查歷史與文化暴力主義,藉機破壞社會穩定;

    第四是,中央調查局出動:偵查全國政商能源利益輸送鏈,必要時,會同外交部,擴大全球追擊!

    第五是,內政部全面查核:核電廠範圍內兩百公里的國土,避免讓投機集團趁機炒作!


    網友王大師與Ray說說看:國家核能戰略策略部署是甚麼?布衣等您們!
    尤其是,哪一點相關連阿扁呢?


  • Ray
  • 既然台灣窮小子已經點名找我,我可以回覆你。但是這裡是大師的場,和你在這裡鬥嘴對不起東道主。
    你現在可以去飛碟電台的討論區下戰帖。看你要開在董版還是揮文版,那裡支持你的洗版網軍很多,你不會寂寞。
    開好了就來說一聲。
  • 多謝解圍!

    accrcw75 replied in 2013/03/12 01:14

  • 台灣窮小子
  • 首先,您還是有戰術錯誤!布衣向來不喜口水,趙先生很清楚!

    當然,也給網友王大師闢一版,是以,多一版也無妨!
    不過,布衣背完日本首相安倍先生與韓國總統朴謹惠女士的歷史信號後;
    定當為您弄一版!可否?

    問題是?不了解國家能源部署,就無需啥狗屁倒灶的話,都歸罪於阿扁!五年了!

    應該有!大概有!特別是連林宗堯或歐陽敏盛甚或翁啟惠先生似乎也幫忙說明!

    布衣也是納悶:關飛碟啥屁事呢?

    國家能源部署有35%的過失就是阿扁的錯!

    不難,讓布衣想到有位網友洛杉機說:林志玲與蔡英文不嫁人?說甚麼核能部署?

    簡單來看:
    國家能源部署有35%的過失就是阿扁的錯!核電不好就是林志玲與蔡英文不嫁人?


  • accrcw75 replied in 2013/03/12 01:13

  • 實話實說
  • 這個世界上除了核能販子,沒幾個人擁核。

    只要反核的義和團願意給我真的安全、有效又便宜的替代發電方法,我樂得放棄核能。

    是因為他們空口白話,我才在衡量輕重的前提下,選擇接受核能。

    我不會笨到世界上有更好的方法,還是抱殘守缺堅持核能。

    是他們不行,沒有給我那個桃花源,我才屈就現實!
  • 同意

    accrcw75 replied in 2013/03/30 01:17

  • 台灣窮小子
  • 引述:
    這個世界上除了核能販子,沒幾個人擁核。 只要反核的義和團願意給我真的安全、有效又便宜的替代發電方法,我樂得放棄核能。 是因為他們空口白話,我才在衡量輕重的前提下,選擇接受核能。 我不會笨到世界上有更好的方法,還是抱殘守缺堅持核能。 是他們不行,沒有給我那個桃花源,我才屈就現實!

    說明:

    核能販子一詞,不可否認,也如布衣有言:因循於古老的全球冷戰思維簡單來說:
    Stupid of history and culture!

    尤其是,放眼全球,沒有一套安全有效又便宜的替代發電方法!重點是:能源整合與儲備機制!
    這類不相關於歷史,文化與哲學;

    大風扇發電很好!但用在台灣西海岸,就是不好!特別是,可能影響季節風,不要懷疑!
    太陽能發電不錯!但首先要更改房屋結構,特別是,角度!
    火力與天然氣都是來自化石燃料,尤其是,油頁岩;
    布衣可以預測:其開採技術到成熟運用,還要十年!
    格外是,天然氣全球價格,還會翻兩番!您以為,油元資本家是白混的喔!

    當然,諸如:潮流地熱或甲晚等,三十年前,布衣就背過了!
    是以,問題是什麼?能源選項,能源整合,這類不相關於歷史與文化!
    格外是,國家核能部署關公民投票啥鳥事呢?

    只有沒有責任擔當,與死捧歷史與文化,四書五經與論語的中央政府,才有此乖戾之策略部署!

    國家未來能源前瞻與部署,不相關於歷史與文化,就是這麼簡單!
    不會比核融合反應爐難!

    最後是:簡短建議與之分享:

    其實,國家核能工業是民眾必須要信任,最重要的,也許是,信任反應爐設計,這是科學家與工程師的努力,而不是頑固的歷史與文化;
    信任,確保有足夠的監督,這是不相關於古老的歷史與文化;
    新的反應爐的安全性功能,幾乎能夠避免歷史重演;
    雖然,現在要告訴民眾是很困難!
    最後,這一點是很重要的:絕對不能嘗試以頑固的歷史與文化來說服民眾,因為現在的核能工業,不會犯相同的錯誤!
    承認錯誤與問題,並努力解決來贏得民眾的信任!

    謝謝!

  • 晴川
  • 想問:火力發電和麥寮石化廠的關係何在?
    "火力發電既骯髒又昂貴,每年死於採礦的工人光大陸就約1500人,這還沒算石化工業對周遭所造成如酸雨與致癌物等立即影響;這點,問問麥寮的鄉親就知道了。"
    石化工業排放的有毒物成份比火力發電複雜許多,好像不太適合和火力發電相提並論吧@@?
  • 您的暱稱 ...
  • 最新消息是美方來的人員也不敢為核四背書
  • f,j,mfjm,k
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多

    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。

    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。

    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。

    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。

    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。
    華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
    民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。
    民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。

    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶
    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。

    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
    每天華航都有6架的飛機,分別從桃園跟松山前往東京,上午一架由桃園飛往東京的班機,才剛起飛10分鐘,就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響,甚至還聞到塑膠的燒焦味,告知機組人員,機長發現問題無法排除,緊急折返;事後發現,這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」,還好飛機上將近300名的旅客,平安降落,虛驚一場。
    緩緩的開入停機坪,這架飛機原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,但左邊引擎發生異常,緊急折返。
    旅客:「聽到砰一聲,因為我常搭飛機,從沒聽過這聲音,我一直覺得有點奇怪。」
    記者:「有聽到砰一聲嗎?」旅客:「有啊,很多人都聽到啊!」
    旅客說,才起飛10分鐘,就聽到引擎傳來碰的巨大聲響,原來轟隆隆的引擎聲,還突然像是消音了,讓機上乘客覺得很不安。旅客:「像塑膠皮,很輕(淡)的塑膠皮(味道),塑膠皮燒焦的味道。」
    跟機組人員反映,機長檢查確認,決定折返。華航公關處處長劉國芊:「機長覺得不能夠排除狀況,那他決定回航,飛機是10點27分回到台北,那我們馬上決定換飛機。」
    事發當時,旅客都很緊張不安,這架飛機編號CI-100,原訂於上午9點20分,從台北飛往東京,機上載有296名乘客,但左邊引擎發生異常,飛機燈號顯示引擎過熱,擔心影響飛安,機長決定返航。
    故障的班機,在早上10點27分順利降落桃園機場,讓旅客改搭下午1點半的飛機,飛往東京,一場驚魂記平安落幕。


    華航引擎空中失效 起飛後急折返
    更新日期:2010/11/05 04:11
    ﹝記者李文儀/台北報導﹞華航昨天上午由桃園飛東京的一架空中巴士A330客機,在起飛後十分鐘發生罕見的引擎空中熄火狀況,所幸機長依規定程序處置得宜,搭載二百五十四名旅客的班機,在洩油後平安回航降落桃園機場,虛驚一場的旅客,改搭另一架飛機,行程延誤近三小時。
    桃園飛東京10分鐘折返 254人虛驚
    這班CI100班機昨天上午九點三十二分從桃園機場起飛,飛往日本東京,起飛後十分鐘,引擎故障警示訊號燈亮起,左側引擎無法運作,機長立刻關閉,改以右側單一引擎運轉,並依規定申請回航。
    由於飛機剛起飛,油料滿載,重量太重無法直接落地,因此飛機依規定盤旋洩油近一小時後,在十點三十八分平安降落桃園機場。
    華航發言人劉國芊表示,當時立即調派另一架A330班機等候,旅客、行李下機後,轉搭該機及裝卸餐點,在十二點十八分重新起飛,原定下午一點廿分抵達東京,延誤至四點十七分到達。
    引擎故障原因待送原廠鑑定
    至於該架故障飛機,劉國芊指出,已拆解引擎查察原因,並換上另一顆新的引擎後重新飛航。
    民航局表示,機師處置正確,故障原因還不知道是材料或維修問題,有待送原廠鑑定,一般來說,引擎在空中故障大多仍可運作,但像華航這起完全失效的狀況比較少見,引擎拆解後才知能否修復,或得報廢。
    目前華航共有十七架A330-300型、六架A340型客機,長榮則有十一架A330-200型客機,復興航空也有七架A320及A321型客機。

    全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火
    分類:航空新聞and自訊飛行CPL
    2007/06/28 22:32
    中國時報 2007.06.28      全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火        黃如萍/台北報導
        五月中,華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機,在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時,僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火,形成一分鐘無動力危險飛航狀態,創下全球首例!
        無動力飛航 空飄一分鐘
        華航一架編號B─18302,空中巴士A330─300型客機,五月十九日由高雄飛香港時,在抵達香港機場前,從兩萬兩千呎下降時,兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告,而且採「簡易通報」,只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查,查出當天飛機是兩具引擎同時熄火,事件不如華航提報的單純。
        這架飛機為空中巴士生產的A330─300型飛機,發動機為美國奇異GE公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示,同型發動機全球曾發生八起熄火事件, 所幸均未發生飛安意外,但兩具發動機同時熄火,華航是全球首例。
        設計不良 發動機結冰太快
        張羚悌表示,飛機發動機熄火原因,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機結冰速度太快,大概只有人低頭和轉頭之間,飛機發動機就凝結過多的冰而熄火。
        所幸,一分鐘內,兩具發動機由系統自動點火後,即恢復正常飛行,航機正常降落香港機場,誤點十分鐘。
        張羚悌指出,飛行員依照法國空中巴士公司發布的標準作業程序操作飛機,但仍發生兩具發動機同時熄火,「狀況非比尋常」,發動機設計有瑕疵。
        張羚悌表示,五月十九日發生熄火的發動機為美國奇異GE公司製造的CF6─80系列,國內的空中巴士A330─300及波音747─400型飛機都使用該型號發動機,前者為兩具引擎,後者為四具引擎。
        奇異善後 軟體將進廠升級
        華航公關處長孫鴻文表示,事件航機正、副駕駛目前都出勤飛航,人不在國內,正、副駕駛姓名無法公布。
        孫鴻文指出,事件發生後,華航已通報飛機製造廠空中巴士及發動機製造廠奇異公司,奇異公司針對CF6─80系列發動機在惡劣天候下,飛行可能發生熄火的問題,提出發動機控制系統(ECU)軟體升級改善方案,並發布服務通報,提供軟體升級使用。
        張羚悌表示,華航及長榮的空中巴士A330─300機隊共廿六架,目前都已完成ECU軟體升級作業,波音747─400飛機陸續安排進廠升級
    華航班機衝出跑道 疑液壓失靈
    自由時報 – 2012年8月13日 上午4:53
    〔自由時報記者曾鴻儒、姚介修/綜合報導〕華航CI-680班機昨天降落桃園機場時,疑因班機液壓系統失靈,導致煞車與轉向系統故障而衝出跑道,幸好機上三百餘名旅客與機組員都平安。
    民航局官員解釋,液壓系統的作用主要是提供飛機轉向與煞車操作,功能類似汽車的動力方向盤。飛機體積龐大、重量又重,液壓系統一旦失靈,也等於宣告飛機的轉向系統失效。但一架飛機基本上有三套液壓系統,華航昨天故障的系統功能為何?是否與滑出跑道事件有關?有待飛安會進一步調查。
    該架班機為空中巴士A330機型,昨天由香港返回桃園,機上載有二百九十三名旅客、十三名機組員,下午三點廿四分,班機正常降落桃園機場後,滑行過程中右主輪卻突然衝出跑道、在草地上滾行,造成兩盞跑道邊燈破損,機師發現後馬上拉回到正常跑道上,但已引起旅客驚嚇。
    機師在滑行道上與塔台聯絡初報飛機出狀況,航務組及華航機務檢查後,初步並未發現外表有任何損傷,機輪也未受損;不過,為了配合飛安會調查,班機一直到下午四點二十五分才拖離現場,到空橋讓旅客下機,行程因此延誤一小時四十分。
    旅客並沒有對此太多抱怨。部分旅客說,落地的時候有些顛簸,而機長一直廣播飛機有點狀況,需要在原地等待。
    由於昨天午後雨勢相當大,各方原本以為班機衝出跑道是因為天雨路滑或強風所致。資深飛行員指出,由於落地的二三左/五右跑道並沒有中心線燈可以參考,再加上這條跑道在落地區後又沒有排水線、可能積水,或許因此偏離跑道。
    民航局與華航初步調查後發現可能是班機引擎液壓系統失靈;研判可能因為液壓系統失效,導致飛機轉向與煞車系統無法運作,才會衝出跑道。

    砰!華航CI-017班機 降桃機爆胎
    更新日期:2011/09/10 09:15
    華航一架CI-017的班機,昨天下午從夏威夷轉日本,降落在桃園機場,沒想到在降落的時候,突然發生爆胎意外,當時機上有211人,所幸沒有人員受傷。針對爆胎原因,華航表示,應該是「胎壓」不夠造成的,事後已經趕緊換新輪胎,還好大家有驚無險。
    拖著行李,旅客露出疲憊神情,他們剛從夏威夷飛到桃園機場,搭乘的是華航,但卻在降落時,飛機突然發生爆胎意外。旅客:「他們說左邊輪胎爆胎。」還好有驚無險。
    下午四點多,這架華航CI-017班機,正要準備降落,但左後方的輪胎,不知什麼原因突然爆胎,冒出陣陣白煙,事後華航工作人員,緊急換上新的輪胎,並將其他輪胎做全面檢查,懷疑應該只是胎壓不夠,還好當時飛機已經順利降落,當時機上211人飽受虛驚,還好最後都平安無事。


    機艙燈罩突掉 華航嚇壞旅客
    2010年09月12日蘋果日報 新聞快訊
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    華航機艙天花板上的冷氣和燈罩板懸掛在半空中搖晃。翻攝網路
    【李姿慧、朱正庭╱台北報導】民眾向《蘋果》投訴,指上月9日一班華航從桃園飛峇里島的班機,降落時因天候不佳機身劇烈震動,結果機艙天花板上的冷氣和燈罩板竟突然掉落,嚇壞旅客,有人直呼:「以後不敢坐了。」華航說,事發後已立即進行全面檢修。
    「下次不敢坐了」
    投訴民眾說,上月9日一班華航從桃園飛峇里島的班機,降落時因機身劇烈震動,竟連機艙天花板上的冷氣和燈罩板也一起被震下來。民眾提供事發當時乘客bettymay拍攝的照片,只見冷氣和燈罩板僅靠幾根電線拉住,懸掛半空中搖晃,險象環生。
    根據bettymay在部落格(已關閉)的描述,當時班機降落時晃得厲害,機艙內的酒幾乎都倒了, 空姐還說血流成河,最嚇人的是飛機落地時, 天花板上的東西竟掉下來,下次不敢再坐了。
    B18208於2010年8月2日過境台北時發現後貨艙破了一個大洞約7吋x4.5吋,工作人員請示經理,結果經理説貼一塊膠布,繼續飛,連維修紀錄本都沒寫,就這麼來來回回飛,直到2010年8月18日,終於在阿姆斯特丹被荷蘭航空逮到,一狀告上去,飛機破洞損傷是結構性破壞NO GO不可以飛的,丟臉丟到國外去了,這也因此印證了華航修護精神,破個大洞,當做沒看見,貼塊膠布就可以飛了
    「艙壓異常恐缺氧」 華航急降驚魂
    更新日期:2010/07/28 18:03

    搭飛機遇到氧氣罩落下,可見情況千鈞一髮。這是上週四華航一架波音737-800客機,由桃園飛往日本廣島,沒想到起飛約30分鐘,就出現艙壓異常升高,機艙內氧氣罩紛紛落下。根據過去經驗,艙壓如果太高的話,嚴重會導致機內人員缺氧,甚至飛機失事,當時機長跟塔台請求折返降落,飛機從3萬5千呎緊急降落到1萬英呎,還好有驚無險,不過機上95個人卻歷經一場高空驚魂記。
    驚慌失色,趕緊把氧氣罩戴上,沒多久這班飛往巴黎班機就在空中發生意外,這是電影劇情,類似情節卻真實上演。
    7月22日下午5點09分,一架華航波音737-800客機從桃園機場起飛,預計飛往日本廣島,沒想到飛了30分鐘,突然發現艙壓異常,機艙內氧氣罩自動掉下來,改由手控沒辦法解決。
    由於氧氣罩只能撐一段時間,嚴重的話機上95人將會出現缺氧反應,機長跟塔台通話表示要返航,飛機趕緊從3萬5千呎緊急降落到1萬呎,好讓艙壓恢復正常,最後班機於6點11分返回桃園機場。華航發言人劉國芊:「飛機在降落的時候,超過14000呎,艙壓在這個狀況下,氧氣面罩會自動掉下來。」
    強調當時旅客沒覺得不舒服,是機組人員在儀表板上發現異狀,決定啟動標準作業程序。
    飛機在高空飛行,像3萬呎高度,人根本無法呼吸的,所以必須透過加壓,讓艙壓維持在7千到8千呎左右,要是艙壓超過1萬呎,就會警告提醒機組員,要是突然失壓,氧氣罩就會掉落,通常只能維持個2、30分鐘。
    這次班機問題就出在已經加壓,但卻發生漏氣現象導致客艙壓力不斷上升,但起飛前明明有檢查出進氣閥漏氣,認為沒問題所以放飛,沒想到起飛後冷氣發動機出現漏氣,偏偏兩個零件就在附近,不禁讓人懷疑定期檢修不紮實嗎?還好有驚無險,只是恐怕華航還欠外界一個交代。


    華航訊號異常 折返那霸
    更新日期:2010/03/04 00:07 【桃園機場訊】
    中華航空昨天一架從琉球那霸機場飛往桃園機場的班機,起飛約二十分鐘後,因異常訊號折返那霸,檢修後,晚間安抵台灣,初步調查為假訊號。機上旅客下機後也都鬆了一口氣。
    一名崔姓女旅客一下飛機就說「嚇死了!」因為民國九十六年八月間,華航飛機在那霸機場爆炸,當時她就搭上爆炸飛機。
    她還說,昨天飛機起飛後,就覺得怪怪的,應該是機械故障而折返,她當時就很擔心,很害怕又遇到飛機爆炸意外。
    華航冒漏油風險 載客自峇里島回
    更新日期:2010/07/12 22:15
    華航再度傳出飛機漏油事件,時間在前年底飛機在已知發生問題需要維修的情況下還載著十四名乘客從峇里島飛回台灣,並且在降落時啟動緊急逃生準備造成旅客驚慌。
    雖然華航強調安全無虞,但民航局的初步調查發現華航的維修程序的確有瑕疵,最高將罰款三十萬元。
    三年前華航一架波音737-800客機,在琉球那霸機場燒成這樣,就是因為漏油引起,2008年11月,華航又有一架同機型的飛機,在峇里島發現右機翼漏油,卻被指控冒險載著13名乘客、一位嬰兒,一路飛回台灣。
    跟華航有勞資糾紛的機師甘國秀,揭露這起事件,他指出當時駕駛的機師原本只願意駕駛空機、飛回台灣維修,沒想到受到公司壓力、才不得不載人,途中還一度啟動緊急逃生準備,要求乘客摘眼鏡、脫高跟鞋